5月22日下午，海特高新2025年年度股东会在成都召开，公司董事长邓珍容，董事、总经理谭建国等多位董事、高管人员列会。同时，还有部分中小股东出席会议。会上，海特高新管理层就公司营收增长原因，低空经济业务进展，出海规划等，与投资者进行了深度交流。
海特高新是中国首家民营航空维修上市企业。目前，公司已发展成为一家集“高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用+产业投资”为一体的综合性航空技术服务商。
2025年度，公司实现营业收入15.59亿元，同比增长18.13%，创下历史佳绩。
对于营收增长，邓珍容对记者表示，有三方面的因素。一是近年来国际航空产业景气度的恢复，尤其是海外客货运市场的回升。二是公司提前做好出海布局，在东南亚、中东等重点区域布点，并带来了较大的增量产值。从实际效果来看，出海对公司的回款、现金流都有正向的影响，“目前，公司海外取证与市场拓展持续推进，业务长期向好”。三是公司抓住同国家政策同频的机遇，包括航空产业国产化替代以及低空经济发展中的一些机会，利用自身积累的经验，实现了技术与产业的协同发力。
会上，投资者对于海特高新在低空经济领域的发展进度尤为关注。
据了解，海特高新依托航空全产业链技术，快速切入低空经济产业。其中，在eVTOL模拟器及相关仿真解决方案领域，成功研制并交付国内首台eVTOL模拟器，与eVTOL头部主机厂家保持密切的合作，开展定制化模拟器及分系统研发与制造业务，积极支持eVTOL 主机厂适航取证、培训体系构建和飞行员培训，构建了一套符合国际最高安全标准的低空飞行保障体系，推动低空经济向规模化、商业化运营迈进。在低空相关系统研制方面，公司成功研发国内首款600千瓦级涡轴无人机发动机控制系统，已开始小批量交付客户；推动无人机救援系统研制工作，目前已完成技术验证；推动无人机航电系统、eVTOL动力系统及配套产品的研制工作等。
“公司在低空经济产业一直选择与头部企业合作，提供适航取证、模拟训练器材等。”谭建国称，公司正打造低空经济全产业链，争取形成第二增长曲线。
近年来，低空经济产业快速成长。自2024年起，低空经济已经连续三年写入政府工作报告，2026年政府工作报告进一步明确要求“推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”。同时，低空经济被正式纳入“十五五”规划纲要，成为新兴支柱产业。民航局预测，到2030年中国低空经济市场规模将达2.9万亿元，2035年有望突破6万亿元，年复合增长率超20%。
金元证券表示，展望2026年，低空产业将迎来五大发展趋势：空域管理更加精细化、低空基础设施密集铺设、低空物流保持快速发展、技术能力持续升级和eVTOL走向商业运营。其认为，2026年低空产业的投资主线可聚焦三大方向。其中包括核心制造环节的国产替代与量产能力，重点关注具备适航取证能力的eVTOL整机企业及高壁垒零部件供应商等。
综合来看，作为市场参与者的海特高新也有望收益。
展望2026年，谭建国表示，公司今年营收增长目标已确定，将紧抓低空经济、国产大飞机及国产化替代的机遇，在深耕航空维修的同时向航空制造延伸，实现产业升级。在巩固和提升国内市场占有率的同时，不断深化国际合作，打造全产业链航空科技企业。
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